名鉄路面電車の旅　（part１）

　今回は、４月２３日金曜日に行ってきました。

　今回の旅のお相手も、わたくしのＨＰと相互リンクをしております「メトロノームのきまぐれＨＰ」の管理人メトロノームさんと一緒に旅立ってきました。

　名鉄には、岐阜に、路面電車があるのです。　岐阜市営ではなく、名鉄の運行なのです。
この路面電車のほうも、やばい…という状況を聞いたので、やはり、旅立ってみることにしました。
　メトロノームさんとは２度目の共演となった旅です。
　では、その模様をお伝えいたします。

	名鉄名古屋駅で、メトロノームさんと一緒になって、そのまま同じ列車に乗って新岐阜駅に着きました。 ここから、路面電車である岐阜市内線と名鉄揖斐線に乗ります。
	これが、岐阜市内線（名鉄の路面電車）の新岐阜駅前駅です。
	すぐに、急行黒野行きが到着しました。 これがその車両です。　路面電車ですね。
	車内は、ロングシート。 でも、車幅が狭いので、車内が狭く感じるのも難点ですね。
	これが路面電車の運転台です。
	すぐに発車となりました。 　画像を見れば分かるかと思いますが、右折車が線路内に入るので、ホント危険です。　警笛鳴らしまくりでしたね。
	これは、長良川です。 　正面にある山が岐阜城がある、金華山（きんかざん）です。
	長良川を渡って、すぐに忠節（ちゅうせつ）駅に到着しました。 　ここから、路面区間を離れ、普通の線路区間となります。
	忠節駅から約３０分で、終点の黒野（くろの）駅に到着しました。 ここが終点です。
	隣のホームには、変わった色をした電車が待機しておりました。
	駅名版を見ると、反対側にテープらしきものが…。 　そう、ちょっと前までは、ここ黒野から先にも路線が２つあったんですね。
	まずは、こちらの車止めのほう、これは、谷汲（たにぐみ）線跡です。
	そして、こちらの車止めは、揖斐（いび）線跡です。 廃線跡を見ると、やはり心が痛みますね。
	こちらは、黒野駅の駅舎です。 　名鉄の有人駅で、一番西にある駅です。
	廃線になった、揖斐線や谷汲線は、この名阪近鉄バスが後を継いだようです。
	この黒野駅は、猫が駅の主をやっている感じです。
	このように、目の前で堂々と撮っても、何も抵抗せず、こんなふざけた態度をとっていますので…。
	再び、新岐阜へ戻ることにします。 　この黒野駅は、２面３線の駅ですが、どうやら真ん中だけのホームしか使われていないといった感じでした。
	このように、沿線は、田んぼや畑ばかりが目立ちました。
	美濃北方（みのきたかた）駅に着きました。 　ここには、立派な駅舎が建っておりました。